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“ofo走到今天，关键是锁和车的研发问题没有解决。”一位技术部门前员工对本刊表示。对于ofo的市场策略，李鹤形容是“看不懂的营销”，“花那么多钱请鹿晗，订单也没什么变化。去年5月还和九天微星发射民用娱乐卫星，不明白这和单车有什么关系”。据李鹤回忆，ofo市场部一度非常骄傲，在2017年上半年，ofo某地市场部与房地产开发公司合作办活动，ofo提供单车，房地产开发公司提出要付钱给ofo，当时ofo相关负责人的态度是“给我钱是看不起我吗”，“就没有要赚钱这个意识”。

从上述数据可以看出，吉利汽车正在面临着巨大的压力。一方面，德美日韩等合资车企下探中低端市场，表现强势，对吉利汽车形成强烈挤压，导致吉利节节败退。另外一方面，吉利汽车在国内车企中的最大竞争对手长城汽车，在面对合资车企竞争时，也表现出了远超吉利汽车的抗压能力。

市场化，意味着放松管制。但是“一放就乱”的怪圈，必须有相对完善的司法保障才能打破。最高法的17条意见，在科创板正式开板交易之前，补上了这一司法“短板”。“我认为，《意见》的核心宗旨是保护投资者特别是中小投资者的合法权益。为了切实保护投资者利益，《意见》从司法原则、司法制度和司法程序上作出了全面规定。”王煜宇对记者称，最高法明确提出“严厉打击证券犯罪和金融腐败犯罪”，这一项非常重要。

席夫说，下一块骨牌就将是裁员了。“我们一直在进行债务狂欢。我们破坏了这个国家的经济基础。我们掏空了我们的产业。这才是不断膨胀的预算赤字和贸易赤字真正可怕的地方，但是现在很多人都持续无视这些。”2月只是开始 美国未来非农数据秘密都藏在这些细节里

未来的半个月内市场将密切关注OPEC+对减产内容的商讨进展以及最终决定，这或许是一个打破相持局面的节点。沙特能否重振雄风，改善投资者对油价后市预期，作为局外人我们很清楚的知道这很难，但这不妨碍我们关注后续的演绎。值得注意的是最近两个交易日油轮运费又开始出现了走强迹象，两天累计涨幅超过了20%，因此我们也看到了包含了运费因素的消费地基准油INE原油期货表现再次强于国际市场。我国作为全球最大的原油进口国，今年以来汇率的大幅波动，以及下半年原油运费的30年不遇的异动，让我国原油产业充分意识到INE原油期货的优势和重要性。相信包含运费、汇率因素的亚太地区基准油：我国INE原油期货搭配传统基准价的国际原油期货综合运用，将会更好地帮助我国原油产业做好风险管理和经营发展。（作者单位：海通期货）

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