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和果小美一样激进的还有猩便利，在2017年9月底，猩便利的无人货架点位规模就突破了1万，整个过程只用了3个月。到2018年1月，猩便利宣布点位数突破3万。同样采取快速扩张策略的还有每日优鲜。截至目前，每日优鲜便利购已铺设了1.8万个点位，他们获得的融资也主要用于推广，目标是在60个城市快速拿下50万个点位。

不论如何，车和家还是通过此次交易获得了一张难能可贵的造车资质。今年10月，车和家正式发布品牌“理想智造”，其首款车命名为“理想智造ONE”，该车是一款中大型增程式电动车，并预计在2019年实现交付。这一切要成为现实，第一步就是要解决造车资质问题。

大型运输机机头设计的直径五米有余，是成飞过往研制机头尺寸的一倍以上，零件数量更是相当于一整架歼击机。成飞从实现开铆到部件交付，仅用时不到三个月。西飞西飞，承担前机身、中机身、机翼等大部件的研制和整机总装集成任务，这些是大型运输机决胜期间最核心的环节。经过七个月的奋战，工装设计全线告捷！

来源：中央纪委国家监委网站客户端责任编辑：祝加贝[环球网军事报道]俄罗斯卫星通讯社12月5日报道，俄东部军区新闻局太平洋舰队信息保障处处长尼古拉·沃斯克列先斯基当天表示，俄罗斯与越南海军在金兰湾举行了联合演习，演练潜艇发生事故时的疏散转移。

“北漂”的爱恨情仇：逐梦青年路青年路的繁盛要从十年前说起。那时的“朝青板块”还只是一个刚被炒热的房产概念，虽然被看作是“CBD的后花园”，但一条地铁都没有，远近闻名的朝阳大悦城也不过刚刚开业。可随着北京城市规划的整体东移，以及北京地铁6号线的开通，青年路已经成为北京东部年轻人“精神文化”的代表。

开铆，标志着大型运输机制造全线打响了第一枪。陕飞陕飞作为大型运输机后机身与五开门的承制商，必须遵循统一的行业规范，全面数字化改革势在必行。大型运输机引领着航空工业陕飞跨越发展，引领着中国工业走向高端制造。数字化制造使陕飞迅速实现蜕变，一年间，他们完成了三千七百多件工装制造，九千多件零件制造，大幅提升了产品的质量和效率，保证了大型运输机后机身与五开门研发的节点。